고정단

일방향 가동단

양방향 가동단

하중지지기능

이동기능

회전기능

Top Plate (SM355)

Bottom Plate (SM355)

Reinforced Steel Plate (SS275)

Laminated Rubber (NR)

Anchor Socket (SM20C or SM45C)

KS F 4424 교량지지용 탄성받침

KDS 24 90 11 : 2018 교량 기타시설설계기준(한계상태설계법) / 국토교통부

KCS 24 40 05 : 2016 교량받침 / 국토교통부

BS5400 Part 9 : Bridge bearings

기존 일체형 탄성받침의 문제점 (앵커부)

• 지진시 허용수평력 대비 앵커볼트/소켓 사이즈 결정
• 유지보수시 기존 앵커의 제거를 위해 콘크리트 블록 깨기
• 교량에서 중.대형차량의 진동에 의한 볼트 풀림 발생

수평력 제어장치가 적용된 일체형 탄성받침

• 앵커볼트/소켓의 수평력 제어능력 증대로 인한 볼트 규격 최소화로 시공성 및 유지보수성 우수
• 유지보수시 하부판이 두 개의 판으로 제작되어 콘크리트 깨기가 없어 유지관리비 저렴
• 하부판 고정볼트에 압축스프링 적용하여 진동에 의한 볼트 풀림 방지기능 구비

기존 일체형 탄성받침의 문제점

• 중·장대 교량이거나 지진시 변위가 과다한 경우에는 탄성받침의 허용 변위량을 초과하여 사용불가
• 고 교각의 경우 기둥의 강성이 작아 기둥에서 대부분의 변위가 발생되므로 교각쪽의 탄성받침은 안정하지만, 교대쪽의 탄성받침은 교대의 강성이 무한강성이므로 변위를 모두 탄성받침에서 수용해야 함으로 불안정하게 되는 경우 발생

슬라이딩 탄성받침

• 다경간 연속화 BEAM교에 적용가능한 교량받침 시스템
• 교축방향은 탄성받침이 전단 변형되지 않고 슬라이딩면에서 변위를 수용
• 교축직각방향에 대해서는 탄성받침이 전단 변형되도록 고안됨

압축강도 시험

전단계수 시험